டெல்ஸ்டோ பவர் பிரிப்பான்கள்
பவர் ஸ்ப்ளிட்டர்கள் என்பது இன்டெலிஜென்ட் பில்டிங் சிஸ்டத்தில் (ஐபிஎஸ்) செல்லுலார் பேண்டிற்கான செயலற்ற சாதனங்கள் ஆகும், அவை நெட்வொர்க்கின் பவர் பட்ஜெட்டை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு தனித்தனி வெளியீட்டு துறைமுகங்களில் உள்ளீட்டு சிக்னலை பல சிக்னல்களாக சமமாகப் பிரிக்க/பிரிக்க வேண்டும்.
டெல்ஸ்டோ பவர் ஸ்ப்ளிட்டர்கள் 2, 3 மற்றும் 4 வழிகளில் உள்ளன, சிறந்த உள்ளீடு VSWR, உயர் ஆற்றல் மதிப்பீடுகள், குறைந்த PIM மற்றும் மிகக் குறைந்த இழப்புகளுடன், வெள்ளி பூசப்பட்ட, உலோகக் கடத்திகளுடன் கூடிய ஸ்ட்ரிப் லைன் மற்றும் கேவிட்டி கிராஃப்ட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகின்றன.சிறந்த வடிவமைப்பு நுட்பங்கள் 698 முதல் 2700 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அலைவரிசைகளை வசதியான நீளம் கொண்ட வீடுகளில் அனுமதிக்கின்றன.வயர்லெஸ் கவரேஜ் மற்றும் வெளிப்புற விநியோக அமைப்புகளில் குழி பிரிப்பான்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஏனெனில் அவை கிட்டத்தட்ட அழியாதவை, குறைந்த இழப்பு மற்றும் குறைந்த PIM.
விண்ணப்பம்:
செல்லுலார் DCS/CDMA/GSM/2G/3G/Wifi/WiMax பயன்பாடுகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1. ஒரு உள்ளீட்டு சமிக்ஞையை மேலும் பாதைகளாகப் பிரிக்க தொலைத்தொடர்பு பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. மொபைல் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் ஆப்டிமைசேஷன் மற்றும் இன்-டோர் விநியோக அமைப்பு.
3. கிளஸ்டர் தொடர்பு, செயற்கைக்கோள் தொடர்பு, குறுகிய அலை தொடர்பு மற்றும் துள்ளல் வானொலி.
4. ரேடார், மின்னணு வழிசெலுத்தல் மற்றும் மின்னணு மோதல்.
5. விண்வெளி உபகரணங்கள் அமைப்புகள்.
| பொது விவரக்குறிப்பு | TEL-PS-2 | TEL-PS-3 | TEL-PS-4 |
| அதிர்வெண் வரம்பு (MHz) | 698-2700 | ||
| வழி எண்(dB)* | 2 | 3 | 4 |
| வகுக்கப்பட்ட இழப்பு(dB) | 3 | 4.8 | 6 |
| வி.எஸ்.டபிள்யூ.ஆர் | ≤1.20 | ≤1.25 | ≤1.30 |
| செருகும் இழப்பு(dB) | ≤0.20 | ≤0.30 | ≤0.40 |
| PIM3(dBc) | ≤-150(@+43dBm×2) | ||
| மின்மறுப்பு (Ω) | 50 | ||
| ஆற்றல் மதிப்பீடு(W) | 300 | ||
| பவர் பீக் (W) | 1000 | ||
| இணைப்பான் | NF | ||
| வெப்பநிலை வரம்பு(℃) | -20~+70 | ||
N அல்லது 7/16 அல்லது 4310 1/2″ சூப்பர் ஃப்ளெக்சிபிள் கேபிளின் நிறுவல் வழிமுறைகள்
இணைப்பியின் அமைப்பு: (படம்1)
A. முன் நட்டு
பி. முதுகு நட்டு
C. கேஸ்கெட்
ஸ்டிரிப்பிங் பரிமாணங்கள் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது (படம் 2), அகற்றும் போது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
1. உள் கடத்தியின் இறுதி மேற்பரப்பு அறைக்கப்பட வேண்டும்.
2. கேபிளின் இறுதி மேற்பரப்பில் உள்ள செப்பு அளவு மற்றும் பர் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்றவும்.
சீல் செய்யும் பகுதியை அசெம்பிள் செய்தல்: வரைபடத்தில் (படம் 3) காட்டப்பட்டுள்ளபடி கேபிளின் வெளிப்புறக் கடத்தியில் சீல் செய்யும் பகுதியை திருகவும்.
பின் நட்டு அசெம்பிள் செய்தல் (படம் 3).
வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி திருகுவதன் மூலம் முன் மற்றும் பின் நட்டுகளை இணைக்கவும் (அத்தி (5)
1. திருகுவதற்கு முன், ஓ-ரிங் மீது மசகு கிரீஸ் ஒரு அடுக்கு ஸ்மியர்.
2. பின் நட்டு மற்றும் கேபிளை அசைவில்லாமல் வைத்திருங்கள், பின் ஷெல் பாடி மீது மெயின் ஷெல் பாடி மீது திருகவும்.குரங்கு குறடு பயன்படுத்தி பின் ஷெல் உடலின் பிரதான ஷெல் உடலை கீழே திருகவும்.அசெம்பிளிங் முடிந்தது.
