| கட்டுமானம் | |||
| உள் கடத்தி | பொருள் | நரகத்தனமான நெளிவுள்ள செம்பு | |
| விட்டம். | 17.30±0.10 மிமீ | ||
| காப்பு | பொருள் | இயற்பியல் ரீதியாக நுரைக்கப்பட்ட PE | |
| விட்டம். | 43.50±0.60 மிமீ | ||
| வெளிப்புற கடத்தி | பொருள் | வளைய நெளிவுள்ள செம்பு | |
| விட்டம் | 46.50±0.30 மிமீ | ||
| ஜாக்கெட் | பொருள் | PE அல்லது தீயைத் தடுக்கும் PE | |
| விட்டம் | 49.50±0.40 மிமீ | ||
| இயந்திர பண்புகள் | |||
| வளைத்தல்ஆரம் | ஒற்றை மீண்டும் நகரும் | 300 மிமீ 510 மிமீ - | |
| இழுக்கும் சக்தி | 3630 N | ||
| நசுக்குதல் எதிர்ப்பு | 2.1 கி.கி/மிமீ | ||
| பரிந்துரைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை | PE ஜாக்கெட் | சிறை | -70±85°C |
| நிறுவல் | -40±60°C | ||
| செயல்பாடு | -55±85°C | ||
| தீயைத் தடுக்கும் PE ஜாக்கெட் | சிறை | -30±80°C | |
| நிறுவல் | -25±60°C | ||
| செயல்பாடு | -30±80°C | ||
| மின் பண்புகள் | |||
| மின்மறுப்பு | 50±2 Ω | ||
| மின்தேக்கம் | 76 pF/m | ||
| மின்தூண்டல் | 0.190 uH/m | ||
| பரவல் வேகம் | 88 % | ||
| DC முறிவு மின்னழுத்தம் | 11 kV | ||
| காப்பு எதிர்ப்பு | >5000 சதுர கிலோமீட்டர் | ||
| உச்ச சக்தி | 315 கிலோவாட் | ||
| திரையிடல் தணிப்பு | >120 dB | ||
| துண்டிப்பு அதிர்வெண் | 2.75 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் | ||
| தணிப்பு மற்றும் சராசரி சக்தி | |||
| அதிர்வெண், மெகாஹெர்ட்ஸ் | திறன் விகிதம் @20°C,kW | பெயரளவு தணிப்பு@20°C,dB/100m | |
| 10 | 54.3 | 0.202 | |
| 100 | 16.4 | 0.671 | |
| 450 | 7.18 | 1.53 | |
| 690 | 5.95 | 1.95 | |
| 800 | 5.15 | 2.13 | |
| 900 | 4.81 | 2.29 | |
| 1000 | 4.52 | 2.43 | |
| 1800 | 3.17 | 3.47 | |
| 2000 | 2.96 | 3.71 | |
| 2200 | 2.82 | 3.94 | |
| 2400 | 2.66 | 4.16 | |
| 2500 | 2.58 | 4.27 | |
| 2600 | 2.49 | 4.38 | |
| 2700 | 2.40 | 4.48 | |
| அதிகபட்ச தணிப்பு மதிப்பானது, பெயரளவு தணிப்பு மதிப்பின் 105% ஆக இருக்கலாம். | |||
| வி.எஸ்.டபிள்யூ.ஆர் | |||
| 820-960MHz | ≤1.15 | ||
| 1700-2200MHz | ≤1.15 | ||
| 2300-2400 மெகாஹெர்ட்ஸ் | ≤1.15 | ||
| தரநிலைகள் | |||
| 2011/65/ஐரோப்பிய ஒன்றியம் | இணக்கமான | ||
| IEC61196.1-2005 | இணக்கமான | ||
N அல்லது 7 / 16 அல்லது 4310 1 / 2″ சூப்பர் நெகிழ்வான கேபிளை நிறுவுவதற்கான வழிமுறைகள்
இணைப்பியின் அமைப்பு: (படம் 1)
A. முன் நட்டு
பி. பின் நட்டு
சி. கேஸ்கெட்

உரிக்கும் பரிமாணங்கள் வரைபடத்தில் (படம் 2) காட்டப்பட்டுள்ளபடி உள்ளன, உரிக்கும்போது கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
1. உள் கடத்தியின் இறுதிப் பரப்பு சாய்வாக வெட்டப்பட வேண்டும்.
2. கேபிளின் முனைப் பரப்பில் உள்ள தாமிரப் படிவு மற்றும் துரு போன்ற அசுத்தங்களை அகற்றவும்.

சீலிங் பாகத்தைப் பொருத்துதல்: வரைபடத்தில் (படம் 3) காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கேபிளின் வெளிப்புறக் கடத்தியுடன் சீலிங் பாகத்தைத் திருகிப் பொருத்தவும்.

பின் நட்டைப் பொருத்துதல் (படம் 3).

வரைபடத்தில் (படம் (5)) காட்டப்பட்டுள்ளபடி முன் மற்றும் பின் நட்டை திருகி இணைக்கவும்.
1. திருகுவதற்கு முன், ஓ-ரிங்கின் மீது மசகு கிரீஸை ஒரு மெல்லிய படலமாகத் தடவவும்.
2. பின் நட்டையும் கேபிளையும் அசையாமல் வைத்துக்கொண்டு, பிரதான ஷெல் பாடியை பின் ஷெல் பாடியின் மீது திருகிப் பொருத்தவும். மங்கி ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி பிரதான ஷெல் பாடியை பின் ஷெல் பாடியின் மீது திருகி இறுக்கவும். பொருத்தும் பணி முடிந்தது.
